Unser Gastautor “Norddeutsche Bausteinreviews” schaut sich für uns die Rangierlok Köf II von Stone Heap an.
Eckdaten zusammengefasst
- Setbezeichnung: Stone Heap Br 323 Köf II
- Setnummer: SH-3004
- Teileanzahl: 406
- Maßstab: ca. 1:44,5 (1:44,4827583)
- Bedruckte Steine: Ja
- Bauzeit: ca. 90 Minuten
- UVP: 24,95 Euro
- Veröffentlichung: Februar 2026
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Vorwort: Wer ist Stone Heap?
Stone Heap ist ein Hersteller von hochwertigen Klemmbausteinen, der 2021 in Österreich gegründet wurde, und dessen Modelle sich vornehmlich an fortgeschrittene Fans von Klemmbausteinen richten. Nach einigen Meilensteinen wie der eigenen Produktentwicklung und Produktion verlegte das Unternehmen seinen Sitz im Jahr 2024 nach Deutschland.
2026 startete mit der Offensive “Die Welt zum Nachbauen” eine größere Erweiterung des Produktsortiments. Die SH-3004 Köf II ist Teil dieser Offensive. Schauen wir sie uns an.
Historischer Hintergrund
Die Köf II (Kleinlok mit Ölmotor und Flüssigkeitsgetriebe, Leistungsgruppe II) wurde ab 1933 von der Deutschen Reichsbahn als Lokomotive für den leichten Rangier- und Verschubdienst entwickelt und von verschiedenen Herstellern bis 1965 in über 1100 Exemplaren gebaut. Das Modell von Stone Heap stellt eine Lokomotive der Bundesbahn mit EDV-Nummer der Baureihe 323 dar. Lokomotiven dieser Baureihe besaßen eine Druckluftbremse und eine Zulassung für 45 Km/H.
Setbeschreibung
Die Köf II ist der ideale Einstieg in die Marke Stone Heap. Das Modell ist rundum bedruckt und die Steinequalität entspricht der von COBI. Lediglich bei der Bauanleitung gibt es Minuspunkte, die Bauschritte sind mit einem Bild einer Dampflokomotive an einem Bahnhof hinterlegt, was das Erkennen der Position der Teile (besonders beim schwarzen Grundgerüst der Lokomotive) etwas schwierig gestaltet. Für ein wenig Modellbahn-Flair lässt sich der kleine Flitzer mit einem extra für die Lok entwickelten Motorkit (separat erhältlich) auch motorisieren.
Aufbau
Das Set hat keine Bauabschnitte und es müssen alle Beutel geöffnet werden. Vorher empfielt es sich, bedruckte Teile und die verschiedenen Stangen zur Seite zu legen, um Fehler zu vermeiden.
Der Bau startet mit dem Rahmen und der mechanischen Kraftübertragung der Lokomotive.
Im Anschluss nimmt die Lokomotive mit dem Einbau des Fußbodens der Führerkabine, Montage der Räder und Andeutung des Circuit Cube Motors (das Modell hat einen Platzhalter aus durchsichtigen Steinen) langsam Gestalt an.
Danach wird die Lokomotive wie ein Sandwich weiter mit Steinen belegt, wobei der charakteristische Vorbau entsteht.
Um die Lokomotive so nah am Original wie möglich zu halten, werden zahlreiche spezielle Teile verwendet, die ich noch nie gesehen habe. Für die Dachschräge des Führerhauses gibt es beispielsweise eine Käseecke mit schräg angesetzten Noppen.
Anschließend baut man ein paar externe Baugruppen, die seitlich an die Lokomotive gesetzt werden, um das Führerhaus darzustellen.
Beim nächsten Schritt dachte ich zuerst an einen Fehler, nach einem Blick in den Katalog stellte sich der kleine türkisblaue Kasten aber als Platzhalter des Battery-Packs des Circuit Cube Motorisierungssets heraus.
Danach wird das Dach aufgesetzt, welches entgegen des Produktbildes auf dem Karton aus leicht metallisch-glänzenden Teilen besteht, was der Lokomotive ein besonders edles Aussehen gibt.
Als letztes wird mit der Pufferhalterung, dem seitlichen Trittbrett und der Verkleidung der Räder der fragilste Teil der Lokomotive gebaut. Aufgrund dessen ist die Lok weder ein Spielmodell noch für Kinder geeignet.
Fazit
Die SH-3004 Köf II ist ein extrem starker Einstieg in Stone Heaps Produktpalette, die Originalbaureihe 323 wurde sehr gut getroffen. Mein Lieblingsdetail ist das Herstellerschild, echte Köfs hatten ein Schild mit Serienummer und Namen des Herstellers vorne am Vorbau, beim Modell wird als Hersteller Stone Heap und die Fabriknummer 323 300 mit Baujahr 1945 angegeben. Ich vergebe 8 von 10 Punkten.
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Eure Meinung
Habt ihr bereits Erfahrungen mit Stone Heap Eisenbahnsets? Wie gefällt euch die Umsetzung der Köf II? Schreibt eure Gedanken gern in die Kommentare.
