Mit dem Audi quattro 1980 zieht das erste Audi-Modell ins COBI-Sortiment. Da ich bei neuen Lizenzen immer neugierig bin, ist der Bau fast unausweichlich.
Schauen wir uns das Audi quattro Modell zusammen an.
Eckdaten zusammengefasst:
- Setbezeichnung: COBI Audi quattro 1980
- Setnummer: 24664
- Teileanzahl: 79
- Pad Printed: Nein
- Listenpreis: 16,99 €
- Veröffentlichung: April 2026
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Einige Worte zum Original
Die Entwicklung des Audi quattro begann im Februar 1977, inspiriert durch Wintertests mit dem VW Iltis und dem Audi 200. Dabei wurde klar: Ein allradgetriebenes Fahrzeug bewältigt schwierige Bedingungen deutlich besser als eine heck- oder frontgetriebene Limousine. Die Ingenieure passten das System für Pkw an – das quattro-Konzept war geboren.
Am 3. März 1980 feierte der Wagen auf dem Genfer Autosalon seine Premiere. Dank des permanenten Allradantriebs mit Differenzialsperren revolutionierte er den Motorsport: Gleich beim Debüt 1981 gewann der Rallye-quattro die Jänner Rallye. Damit läutete Audi eine Ära der Allraddominanz ein und etablierte den Allradantrieb fest im Rallyesport.
Aufbau und Teile
Wie man es von COBI kennt, erhaltet ihr mit dem Modell viele große Formteile, die auch alle bedruckt sind.
Dabei sind die Drucke an Front und Heck hervorragend, auch die Prints an den Scheiben sind klar. Zusätzlich sind außerdem zwei Plates mit den Türgriffen und dem Tankdeckel bedruckt.
Auch der Aufbau ist typisch für die 1:35 Modelle. Ihr baut einen Korpus, auf den zunächst das Innenleben mit Sitzen und Rückbank Platz findet. Auf dieses Grundgerüst werden schließlich die Formteile gesetzt.
Der Aufbau ist schnell und problemlos auch für kleine Kinder möglich. Wie bei vielen anderen Automodellen seit Januar 2026 sind auch im Audi quattro wieder Aufkleber enthalten.
Bei dem Audi quattro 1980-er Modell sollen insgesamt 4 Sticker verklebt werden, neben den beiden Spiegelstickern sind auch Aufkleber für das seitliche Logo mitsamt der Streifen vorgesehen. Da ich Aufkleber ablehne, bringe ich sie nicht an.
Gesamteindruck
Vergleicht man Original und COBI Umsetzung fällt auf, wie gut die Darstellung gelungen ist, die ja größtenteils mithilfe der Formteile erreicht wird.
Im direkten Vergleich zeigt sich, dass COBI die ikonische Keilform des Audi quattro gut eingefangen hat. Besonders die Front mit den charakteristischen Doppelscheinwerfern, dem schwarzen Kühlergrill samt Audi-Ringen sowie das Heck mit dem dunklen Leuchtenband, dem markanten Spoiler und dem Doppelauspuff besitzen einen hohen Wiedererkennungswert. Auch der bullige Look durch die ausgestellten Kotflügel wurde über spezielle Formteile gut nachempfunden.
Einige Schwächen bei der Umsetzung gibt es dennoch. Während die Kotflügel beim echten Audi oben eine markante, flache Kante aufweisen, sind die Radläufe bei COBI einfach rund geschwungen, wodurch etwas von der eckigen 80er-Jahre-Aggressivität verloren geht. Zudem weichen die modernen Vielspeichen-Felgen vom klassischen Ronal-Design des Originals ab.
Insgesamt liefert COBI hier keine 1:1 Kopie, aber für ein Noppenstein-Auto im kleineren Maßstab ist der Wiedererkennungswert bemerkenswert hoch. Sie haben die wichtigsten Design-Merkmale des Urquattros (Doppelscheinwerfer, Heckspoiler, Keilform) verstanden und sauber umgesetzt. Die kleinen Abweichungen bei den Radläufen und Felgen sind der Tribut, den man an das Baumaterial zahlen muss.
Positiv sind außerdem die transparenten Heckscheiben, durch die ihr ins Innere des Autos sehen könnt.
Etwas merkwürdig ist die Tatsache, dass das vordere Formteil einen matten, texturierten Look hat, während die anderen (Form-)teile glänzend und glatt sind.
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Eure Meinung
Wie gefällt euch die Umsetzung des Audi quattro von COBI? Schreibt eure Meinung gern in die Kommentare.
Ich bin Jana und vor allem für die redaktionellen Beiträge und Reviews beim Steine-Kanal verantwortlich. Ab und an zeige ich auf YouTube auch das ein oder andere Set.
